城市軌道交通運(yùn)管企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本要素包括工資及相關(guān)費(fèi)用、能耗費(fèi)用、生產(chǎn)維修費(fèi)、運(yùn)營(yíng)間接費(fèi)、管理費(fèi)、其他費(fèi)等6項(xiàng)。

編制材料供應(yīng)方案，擬定材料供應(yīng)的料源點(diǎn)，針對(duì)鐵路建設(shè)所需建設(shè)材料劃分為哪幾類？（）

總工期計(jì)算模型一般可按如下公式計(jì)算，工程建設(shè)總工期=A+X+Y+B+C+D，其中，A為施工準(zhǔn)備，X為站前工程施工，Y為鋪軌架梁施工，B為四電工程施工，C、D分別為聯(lián)調(diào)聯(lián)試和運(yùn)行試驗(yàn)；A、X、Y、B、C、D均為關(guān)鍵線路上控制工程的順序施工工期，除X、Y為常量外，其余均為變量。

圍繞實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、投資、科學(xué)、環(huán)保目標(biāo)開(kāi)展工作。

根據(jù)全國(guó)各城市軌道交通線路配車情況統(tǒng)計(jì)，初期配車數(shù)量平均每公里約需（）。

位于關(guān)鍵線路上的（）等控制及重點(diǎn)工程應(yīng)根據(jù)工程量采用單項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算工期。

工程建設(shè)總工期分析、計(jì)算中，最為關(guān)鍵的內(nèi)容是控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案和工期的優(yōu)化、 計(jì)算、分析以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較。

生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)包含（）幾部分內(nèi)容。

建設(shè)項(xiàng)目總投資由哪些項(xiàng)目組成（）。

軌道交通線路研究車輛制式和編組的不同對(duì)工程規(guī)模的影響不大，僅體現(xiàn)了車輛購(gòu)置費(fèi)用不同而已。