單項(xiàng)選擇題某站1道發(fā)出22011次,區(qū)間為半自動(dòng)閉塞,需經(jīng)過2#、4#道岔,閉塞機(jī)出現(xiàn)故障,發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備的要點(diǎn)和進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是()

A、正常開放出站信號(hào)機(jī)辦理1道發(fā)車
B、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是路票
C、對(duì)1道發(fā)車進(jìn)路上的2#、4#道岔單操單鎖開通1道,進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是路票
D、對(duì)1道發(fā)車進(jìn)路上的2#、4#道岔單操單鎖開通1道,進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是綠色許可證


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1.單項(xiàng)選擇題某站1道發(fā)出22011次,區(qū)間為半自動(dòng)閉塞,出站信號(hào)機(jī)出現(xiàn)故障,發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備的要點(diǎn)和進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是()

A、正常開放出站信號(hào)機(jī)辦理1道發(fā)車
B、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是路票
C、對(duì)1道發(fā)車進(jìn)路上的2#、4#道岔單操單鎖開通1道,進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是路票
D、對(duì)1道發(fā)車進(jìn)路上的2#、4#道岔單操單鎖開通1道,進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是綠色許可證

2.單項(xiàng)選擇題某站到發(fā)線4道出站信號(hào)機(jī)X4控制臺(tái)表示燈閃白光并報(bào)警,區(qū)間為半自動(dòng)閉塞,4道發(fā)出22011次,發(fā)車進(jìn)路的準(zhǔn)備方式和進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證()

A、正常開放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車
B、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,路票發(fā)車
C、反排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,路票發(fā)車
D、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,綠色許可證發(fā)車

3.單項(xiàng)選擇題某站Ⅱ道出站信號(hào)機(jī)XⅡ控制臺(tái)表示燈閃白光并報(bào)警,區(qū)間為半自動(dòng)閉塞,Ⅱ道發(fā)出22011次,發(fā)車進(jìn)路的準(zhǔn)備方式和進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證()

A、正常開放出站信號(hào)機(jī)發(fā)車
B、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,路票發(fā)車
C、反排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,路票發(fā)車
D、正排調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備發(fā)車進(jìn)路,綠色許可證發(fā)車

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于站間或車站與中央的通信失效及信號(hào)系統(tǒng)失效的處理,說法正確的有()

A.車站名稱變紅色或MicroLok(MF)變紅色;
B.車站值班員可在未聯(lián)系行調(diào)授權(quán)情況下,立即設(shè)置為故障轉(zhuǎn)換禁止;
C.啟用車站網(wǎng)通電話與鄰站取得通訊聯(lián)絡(luò);
D.兩端折返站、段場(chǎng)站派專人現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)道岔位置,確認(rèn)后向行車調(diào)度員匯報(bào)。

5.多項(xiàng)選擇題關(guān)于車站設(shè)備故障處理的原則,下列說法正確的是()

A.影響行車的設(shè)備故障應(yīng)立即首先向行車調(diào)度員匯報(bào)。
B.如屬行車設(shè)備/客運(yùn)設(shè)施發(fā)生故障時(shí)報(bào)修人除向設(shè)備管理部門報(bào)修外應(yīng)向行車調(diào)度員匯報(bào)。
C.發(fā)生影響安全或服務(wù)的設(shè)備故障,應(yīng)按緊急設(shè)備故障通報(bào)維修中心或主管單位處理,并在未恢復(fù)使用前設(shè)置隔離措施和引導(dǎo)設(shè)施。
D.設(shè)備故障時(shí),報(bào)修人只向設(shè)備管理部門報(bào)修,通過他們?cè)賹⒐收锨闆r及原因通報(bào)OCC。

最新試題

旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機(jī)車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。

題型:判斷題

單線區(qū)間的車站經(jīng)以閉塞電話、列車調(diào)度電話或其他電話呼喚5min無人應(yīng)答時(shí)應(yīng)按封鎖區(qū)間辦理。

題型:判斷題

自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車,應(yīng)以出站信號(hào)機(jī)的綠色或者黃色燈光為行車憑證。

題型:判斷題

鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。

題型:判斷題

列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大,列車速度越高。

題型:判斷題

集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證當(dāng)列車進(jìn)路向占用線上開通時(shí),有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能開放。

題型:判斷題

引導(dǎo)手信號(hào)和機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘?hào)的顯示方式相同。

題型:判斷題

區(qū)段站、編組站,應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要,全面修建簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰或自動(dòng)化駝峰。

題型:判斷題

出站色燈復(fù)示信號(hào)機(jī),當(dāng)燈光無顯示時(shí),表示出站或進(jìn)路信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。

題型:判斷題

半自動(dòng)閉塞區(qū)間,發(fā)出須由區(qū)間返回的列車,由設(shè)有出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車,應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車。

題型:判斷題