A、自動切換
B、人工切換
C、進(jìn)路解鎖不了
D、開機(jī)
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A、總?cè)∠?br />
B、總?cè)私?br />
C、上電解鎖
D、區(qū)段解
A、按壓總?cè)∠粹o和下行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，開放Ⅱ道出站信號辦理列車通過
B、直接按壓Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕開放Ⅱ道出站信號辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行Ⅱ道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號
A、按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路隨之取消
B、按按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，再按壓總?cè)∠粹o和下行3道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，延續(xù)進(jìn)路隨之取消
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行3道發(fā)車進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路
A、按壓總?cè)∠粹o和下行1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，開放1道出站信號辦理列車通過
B、直接按壓1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕開放1道出站信號辦理列車通過
C、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號
D、按壓總?cè)斯そ怄i按鈕和下行1道延續(xù)進(jìn)路的始端按鈕將延續(xù)進(jìn)路取消，再按壓總?cè)∠粹o和接車進(jìn)路的始端按鈕取消接車進(jìn)路，重新開放通過信號
A、6‰
B、8‰
C、12‰
D、20‰
最新試題
裝載跨裝貨物（跨及兩平車裝載的汽車除外）的平車，無跨裝特殊裝置的，可以編入列車。
出站色燈復(fù)示信號機(jī)，當(dāng)燈光無顯示時(shí)，表示出站或進(jìn)路信號機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)。
企業(yè)自備及企業(yè)租用的空車，均屬運(yùn)用車。
列車運(yùn)行線與橫軸的夾角越大，列車速度越高。
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定，丟失或報(bào)廢篷布每張賠款500元。
列車已經(jīng)到達(dá)鄰站，雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回，但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的自動制動機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動試驗(yàn)。
旅客列車在區(qū)間脫軌，造成機(jī)車、客車中破，旅客重傷4人，構(gòu)成一起大事故。
列車進(jìn)入接車線停車后，沒過警沖標(biāo)，然后又繼續(xù)往前拉，則到達(dá)時(shí)間以第一次停車為準(zhǔn)。
車輛的換長，就是測量的車輛兩端車鉤鉤舌內(nèi)側(cè)距離的長度（M）與11M的比值。