單項選擇題不設(shè)助理值班員的車站,車站行車職工以及支援人員不能滿足每端()人及以上時,車站按列車調(diào)度員的指示,將兩端道岔開通同一線路,并用勾鎖器加鎖,兩端進站信號機由站長和備班(支援)人員分別擔(dān)任引導(dǎo)員,不辦理列車會讓。
A、2
B、3
C、4
D、5
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1.單項選擇題進站(接車進路)信號機開放后,凡不足()規(guī)定的準(zhǔn)備進路及開放信號機的時間時,原則上不準(zhǔn)關(guān)閉,遇危及行車和人身安全的特殊情況下,可果斷采取措施予以關(guān)閉。
A、《站細》
B、《行規(guī)》
C、《技規(guī)》
D、《站細》《行規(guī)》
2.單項選擇題列車在區(qū)間因機車自動制動作用失效被迫停車處理的規(guī)定:旅客列車司機應(yīng)通知運轉(zhuǎn)車長(無運轉(zhuǎn)車長為車輛乘務(wù)員)立即組織列車乘務(wù)人員擰緊全列車輛(),以保證就地制動。
A、安全閥
B、人力制動機
C、自動制動機
D、緊急制動閥
3.單項選擇題列車在區(qū)間因機車自動制動作用失效被迫停車處理的規(guī)定:其他列車由機車乘務(wù)員根據(jù)停車線路坡道情況,擰緊()的人力制動機(電氣化區(qū)段使用人力制動機緊固器),并向列車調(diào)度員報告請求救援。
A、前部車輛
B、后部車輛
C、兩端車輛
D、足夠數(shù)量
4.單項選擇題列車在區(qū)間因機車自動制動作用失效被迫停車處理的規(guī)定:車輛制動主管破損時,司機應(yīng)根據(jù)《技規(guī)》第201條規(guī)定計算列車閘瓦壓力,()運行至前方站,若列車閘瓦壓力達不到規(guī)定要求,則就地請求救援。
A、全速
B、限速
C、減速
D、以20km/h
5.單項選擇題列車在區(qū)間因機車自動制動作用失效被迫停車處理的規(guī)定:列車在區(qū)間超過()上坡道的線路上遇后部車輛分離時,本列不得連掛,司機報告列車調(diào)度員請求救援,并按規(guī)定對分離車輛進行防溜、防護。
A、6‰
B、8‰
C、12‰
D、20‰
最新試題
旅客列車在區(qū)間脫軌,造成機車、客車中破,旅客重傷4人,構(gòu)成一起大事故。
題型:判斷題
自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運行前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。
題型:判斷題
鐵道部《貨車篷布管理辦法》中規(guī)定,丟失或報廢篷布每張賠款500元。
題型:判斷題
列車在區(qū)間部分車輛脫軌,造成大事故,但沒有脫軌的車輛,不經(jīng)檢查確認可以編入列車。
題型:判斷題
列車應(yīng)按列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量及長度編組。
題型:判斷題
能獨立顯示信號,指示列車運行條件的信號機叫主體信號機,附屬于某種信號機的叫從屬信號機。
題型:判斷題
自動閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時發(fā)出列車,應(yīng)以出站信號機的綠色或者黃色燈光為行車憑證。
題型:判斷題
出站色燈復(fù)示信號機,當(dāng)燈光無顯示時,表示出站或進路信號機在關(guān)閉狀態(tài)。
題型:判斷題
列車已經(jīng)到達鄰站,雖然跟蹤調(diào)車通知書尚未收回,但可以辦理區(qū)間開通手續(xù)。
題型:判斷題
在線路上停留的客車底,必須排風(fēng)制動,以防溜逸。
題型:判斷題