單項選擇題某樞紐內(nèi)技術站同一方向上有A、B、C三去向,同一樞紐內(nèi)貨運站組織的裝車地直達列車不符合該技術站編組計劃的是()
A.A、B到達站
B.較近的A到達站
C.A、B+C到達站
D.較遠的C到達站
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1.單項選擇題車流徑路選擇的主要因素包括距離、時間、能力和()
A.競爭條件
B.線路條件
C.所需費用
D.技術站位置
2.單項選擇題車流特定徑路屬于()
A.迂回徑路
B.臨時指定徑路
C.正常徑路
D.特殊條件徑路
3.單項選擇題兩相鄰編組站間開行的且經(jīng)過某一區(qū)段站的列車為()
A.直通列車
B.始發(fā)直達列車
C.區(qū)段列車
D.技術直達列車
4.單項選擇題?由某一調(diào)度區(qū)段幾個車站所裝貨車組成,經(jīng)過一個編組站而不改編的列車 是()
A.始發(fā)直達列車
B.階梯直達列車
C.技術直達列車
D.基地直達列車
5.單項選擇題?車站現(xiàn)在車統(tǒng)計時,以下車輛不統(tǒng)計為空車的是()
A.備用車
B.已裝車完了但貨票未填制
C.倒裝作業(yè)未裝完的貨車
D.實際空閑的空車
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是()
題型:單項選擇題
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
題型:單項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設一個調(diào)度中心,集中全部日常運營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
題型:多項選擇題
可以擔當中間站調(diào)車機車的有()
題型:多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是()
題型:單項選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
題型:多項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機牽引的形式有()
題型:多項選擇題