多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸方案是根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃規(guī)定的任務(wù)，按照列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖的規(guī)定，考慮到裝卸站的裝卸能力和短途運(yùn)輸能力，企業(yè)部門的生產(chǎn)規(guī)律，根據(jù)當(dāng)月（旬）的具體情況，對(duì)月、旬的（）等進(jìn)行統(tǒng)籌安排。
A.列車工作
B.施工工作
C.貨運(yùn)工作
D.機(jī)車工作
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.多項(xiàng)選擇題機(jī)車日產(chǎn)量綜合反映了（）三個(gè)方面的關(guān)系。
A.單機(jī)走行
B.機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
C.機(jī)車日車公里
D.列車平均總重
2.多項(xiàng)選擇題反映機(jī)車運(yùn)用效率的質(zhì)量指標(biāo)包括（）。
A.機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間
B.機(jī)車日產(chǎn)量
C.機(jī)車日車公里
D.列車平均總重
3.單項(xiàng)選擇題（）是運(yùn)輸方案的集中體現(xiàn)，其主要任務(wù)在于以最有利的形式把車流組織成列車流，指定配送空車和掛運(yùn)重車的運(yùn)行線，使貨運(yùn)工作方案和列車運(yùn)行圖緊密結(jié)合起來(lái)，經(jīng)濟(jì)合理地安排機(jī)車的運(yùn)用和檢修。
A.樞紐工作方案
B.列車工作方案
C.機(jī)車工作方案
D.貨運(yùn)工作方案
4.單項(xiàng)選擇題（）主要是為制定運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)。
A.中長(zhǎng)期預(yù)測(cè)
B.短期預(yù)測(cè)
C.長(zhǎng)期預(yù)測(cè)
D.中期預(yù)測(cè)
5.單項(xiàng)選擇題增設(shè)會(huì)讓站或線路所適用于（）
A.區(qū)間均等的半自動(dòng)閉塞區(qū)段
B.區(qū)間不均等的半自動(dòng)閉塞區(qū)段
C.區(qū)間均等的自動(dòng)閉塞區(qū)段
D.區(qū)間不均等的自動(dòng)閉塞區(qū)段
最新試題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題