A.對(duì)于未開始溜放作業(yè)計(jì)劃的修改無任何限制
B.已開始溜放的作業(yè)計(jì)劃，其已經(jīng)下峰的部分不能進(jìn)行修改
C.修改已開始溜放的作業(yè)計(jì)劃，修改結(jié)束后，只有在退出編輯狀態(tài)時(shí)，新計(jì)劃才會(huì)自動(dòng)發(fā)往控制機(jī)
D.修改已開始溜放的作業(yè)計(jì)劃后，若由于通信故障，作業(yè)單發(fā)送未成功，則自動(dòng)恢復(fù)到本次修改前的狀態(tài)
E.值班員必須保證鉤計(jì)劃的修改操作在車輛下峰前完成，若車輛已下峰，則本鉤計(jì)劃的修改無效
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A.發(fā)生時(shí)間
B.設(shè)備名稱
C.故障
D.不正?，F(xiàn)象
E.對(duì)行車的影響范圍
A.簡易駝峰
B.非機(jī)械化駝峰
C.機(jī)械化駝峰
D.半自動(dòng)化駝峰
E.自動(dòng)化駝峰
A.人員救護(hù)
B.事故救援
C.機(jī)車
D.車輛起復(fù)
E.事故調(diào)查
A.統(tǒng)一指揮
B.快速反應(yīng)
C.以人為本
D.迅速撲滅
E.減少損失
A.越出站界或跟蹤出站調(diào)車時(shí)
B.岔線取送車經(jīng)過6‰及其以上坡度的線路時(shí)
C.旅客列車進(jìn)行甩、掛作業(yè)時(shí)
D.單獨(dú)調(diào)動(dòng)5輛及其以上的空客車時(shí)
最新試題
旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的（）由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，其他由列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，必要時(shí)打開車門，以便于調(diào)車作業(yè)。
使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車作業(yè)，遇前后帶車時(shí)，調(diào)車指揮人在發(fā)出動(dòng)車的指令前，通知司機(jī)（）方向（調(diào)車作業(yè)通知單注明方向時(shí)除外）。
鐵路調(diào)車半自動(dòng)化駝峰作業(yè)，解散車列，作業(yè)員發(fā)現(xiàn)車輛夾停、堵門，設(shè)備故障等情況，及時(shí)報(bào)告駝峰調(diào)車長，危及安全立即按下切斷信號(hào)按鈕，關(guān)閉駝峰信號(hào)，停車處理。
下峰作業(yè)，調(diào)車長確認(rèn)下峰信號(hào)，向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào)，指揮機(jī)車下峰。推送車列下峰時(shí)，在車列前部瞭望，正確及時(shí)顯示信號(hào)。
鐵路調(diào)車停留車作業(yè)，駝峰調(diào)車長根據(jù)停留車位置、氣候條件、（）、車組去向及大小車組間隔、車組走行性能、峰上作業(yè)等情況，及調(diào)速顯示器上報(bào)警欄內(nèi)的顯示內(nèi)容、進(jìn)路顯示器的顯示內(nèi)容，正確及時(shí)操縱駝峰信號(hào)，掌握好推峰速度，認(rèn)真監(jiān)視溜放窗口。
鐵路調(diào)車半自動(dòng)化駝峰作業(yè)，解散車列時(shí)，禁溜線送車，調(diào)車長在機(jī)車車輛停妥后，開通禁溜線的道岔，確認(rèn)開放信號(hào)，將車輛送入禁溜線，關(guān)閉信號(hào)。
下峰作業(yè)，駝峰調(diào)車長根據(jù)計(jì)劃或作業(yè)需要，向有關(guān)人員布置下峰作業(yè)計(jì)劃，按下手動(dòng)按鈕，正確排列手動(dòng)進(jìn)路。
《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到及時(shí)取送（）作業(yè)和檢修的車輛。
跟蹤調(diào)車作業(yè)完畢，（）確認(rèn)跟蹤調(diào)車通知書收回后，向鄰站發(fā)出電話記錄號(hào)碼。
解散車列時(shí)，禁溜線送車，連結(jié)員確認(rèn)信號(hào)顯示狀態(tài)，監(jiān)視機(jī)車車輛運(yùn)行。