列車類型、車速等級輸入，除滿足輸入的必要條件外，還需列車處于狀態(tài)（）。

LKJ模式控制方式分為（）種。

減速控制模式的常用制動距離計算（）空走距離，緊急制動距離計算不計入空走距離。

軌道車UPS電源，當輸入電壓過低時，Q7截止使Q8導通，控制繼電器動作，RL2-1斷開，保護后端電路。同時（）導通，過欠壓指示燈點亮。

（）不是JT1-CZ2000型機車信號主機板電路中光電開關的作用。

TB-01T型主體化機車信號檢測臺的設備常規(guī)循檢考核，可以對設備進行常規(guī)性的（）及性能檢查。

減速區(qū)是指列車在減速地點或減速信號（含停車信號）前，LKJ通過計算（）產(chǎn)生的限速值從恒速區(qū)開始下降直至控制目標點監(jiān)控列車運行的區(qū)域。

發(fā)碼設備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時，調(diào)制低載周期誤差小于（）。

GYK通過工況線，監(jiān)控裝置可以自動的根據(jù)軌道車的換端來切換前進、后退，同時可以根據(jù)空檔和速度條件來判斷軌道車是否溜車，實現(xiàn)（）功能。

（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。