A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
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A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.粘性摩擦阻力
B.粘性壓差阻力
C.干擾阻力
D.誘導(dǎo)阻力
A.氣流流速大的地方壓力小,氣流流速小的地方壓力大
B.氣流穩(wěn)定流過一條粗細不等的流管時,氣流的總能量是不變的
C.氣流沿流管穩(wěn)定流動過程中,氣流的動壓和靜壓之和等于常數(shù)
D.氣流流過流管時,流管粗的地方流速小,流管細的地方流速大
A.機翼的后掠角
B.機翼的上反角
C.機翼的迎角
D.機翼的安裝角
A.能量守衡定律
B.牛頓第一定律
C.質(zhì)量守衡定律
D.牛頓第二定律
最新試題
下列哪項不屬于工業(yè)航空項目()。
航空維修事故處理時要強調(diào)哪些方面?()
根據(jù)跑道運行類型,機場凈空保護區(qū)域障礙物限制面主要包括進近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復(fù)飛面等限制面,其中內(nèi)水平面是高出機場高程()米的一個水平面。
按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定,機場作為航空運輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機場空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()
化學(xué)式氧氣發(fā)生器一般給什么人使用?()
按照我國民航機場飛行區(qū)等級管理規(guī)定,飛行區(qū)等級代字為F級時,該機場可起降的最大航空器的翼展為()米。
中國民航所采取的三級管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中,哪些部門的職能是行政決策?()
經(jīng)過多年的發(fā)展,已經(jīng)和美國波音分庭抗均的商用運輸機制造商是()。
現(xiàn)代民航飛機常用的電壓為()。
機場的救援和消防等級是指機場所具備的與使用該機場最高類別的航空器相對應(yīng)的消防救援能力。一般來說,可起降航空器機身越長、寬度越大,消防保障等級和保障救援能力越強,級別越()