A.機(jī)翼的后掠角
B.機(jī)翼的上反角
C.機(jī)翼的迎角
D.機(jī)翼的安裝角
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A.能量守衡定律
B.牛頓第一定律
C.質(zhì)量守衡定律
D.牛頓第二定律
A.空氣中幾乎沒(méi)有水蒸氣
B.空氣上下對(duì)流激烈
C.高度升高氣溫迅速上升
D.空氣中的風(fēng)向風(fēng)速不變
A.含有大量的水蒸氣及其他微粒
B.溫度大體不變，平均在-56.5℃
C.沒(méi)有上下對(duì)流，只有水平方向的風(fēng)
D.空氣質(zhì)量不多，約占大氣層總質(zhì)量的1/4
A.產(chǎn)生升力
B.俯仰穩(wěn)定性
C.橫向穩(wěn)定性
D.方向穩(wěn)定性
A.機(jī)翼相對(duì)厚度較小
B.最大厚度位置靠近翼弦中部
C.機(jī)翼前緣曲率半徑較小
D.薄對(duì)稱翼型的垂直尾翼
最新試題
跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸（）米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū)，主要用于減少飛機(jī)過(guò)早接地或沖出跑道發(fā)生危險(xiǎn)，提升安全系數(shù)。
根據(jù)跑道運(yùn)行類(lèi)型，機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過(guò)渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過(guò)渡面和復(fù)飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程（）米的一個(gè)水平面。
按照我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)管理規(guī)定，飛行區(qū)等級(jí)代字為F級(jí)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)可起降的最大航空器的翼展為（）米。
聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。
按照先后順序，農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是（）。
下述有關(guān)航空醫(yī)療救護(hù)的描述，有誤的是（）。
目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)（Visual Approach Slope Indicator System，VASIS）一般由多組成對(duì)的燈組組成，用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確（標(biāo)稱）下滑道時(shí)，看到助航燈光（）
按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）
下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。
根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》附件14的定義：機(jī)場(chǎng)是指人類(lèi)在陸地或水面上一塊劃定的區(qū)域（包括各種建筑物、裝備和設(shè)備），其全部或部分意圖供（）之用。