現(xiàn)代大型民航客機出現(xiàn)事故的主要原因是（）。

機場的救援和消防等級是指機場所具備的與使用該機場最高類別的航空器相對應的消防救援能力。一般來說，可起降航空器機身越長、寬度越大，消防保障等級和保障救援能力越強，級別越（）

航空界人為因素主要關注的目標是（）。

按照《國際民用航空公約》附件14規(guī)定，機場作為航空運輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅群完憘葍纱蠼M成部分，以下內(nèi)容中不屬于機場空側的組成部分或區(qū)域是（）

根據(jù)跑道運行類型，機場凈空保護區(qū)域障礙物限制面主要包括進近面、過渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過渡面和復飛面等限制面，其中內(nèi)水平面是高出機場高程（）米的一個水平面。

下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況？（）

航空維修事故處理時要強調(diào)哪些方面？（）

下列哪項不屬于工業(yè)航空項目（）。

現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。

跑道道端安全地帶是跑道端至少向外延伸（）米與升降帶端相接的一塊特定地區(qū)，主要用于減少飛機過早接地或沖出跑道發(fā)生危險，提升安全系數(shù)。