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單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃是編制（）的主要依據(jù)。

A.鐵路運(yùn)輸計(jì)劃
B.運(yùn)輸方案
C.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃
D.機(jī)車車輛運(yùn)用計(jì)劃

1.單項(xiàng)選擇題列車運(yùn)行圖的編制工作，由（）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。

A.站長(zhǎng)
B.站務(wù)經(jīng)理
C.鐵路局
D.國(guó)鐵集團(tuán)

2.單項(xiàng)選擇題車站對(duì)所有始發(fā)、到達(dá)或交接的列車完成列車編組計(jì)劃的情況，應(yīng)逐日、逐列在專門的登記簿上進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，逐旬上報(bào)（）。

A.車站
B.站長(zhǎng)
C.鐵路局
D.值班員

3.單項(xiàng)選擇題有調(diào)中轉(zhuǎn)車在技術(shù)站需要經(jīng)過(guò)到達(dá)、解體、集結(jié)、編組和出發(fā)等作業(yè)，而（）則只需經(jīng)過(guò)與中轉(zhuǎn)列車相同的一次作業(yè)。

A.無(wú)改編車
B.無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車
C.解體車
D.直達(dá)列車

4.單項(xiàng)選擇題（）是一種集中運(yùn)輸方式，即集中裝車-集中運(yùn)行-集中卸車-集中回空，對(duì)中短途的大宗貨物運(yùn)輸尤顯其優(yōu)越性。

A.重載單元列車
B.循環(huán)直達(dá)列車
C.始發(fā)直達(dá)列車
D.階梯直達(dá)列車

5.單項(xiàng)選擇題在我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，約有三分之二左右屬于大宗貨物，如煤炭、礦石、石油、糧食和建材等。這就為組織（）運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。

A.裝車地直達(dá)
B.始發(fā)直達(dá)
C.階梯直達(dá)
D.循環(huán)直達(dá)