對(duì)于可控震源輸出力的設(shè)置為70%時(shí)，能夠接受的平均畸變值水平為（）

通常情況下，可控震源的激發(fā)能量越大，則輸出力的畸變值（）

當(dāng)震源驅(qū)動(dòng)泵吸油濾芯臟后，震源的故障表象是行走無(wú)力，應(yīng)該及時(shí)更換濾芯。

用VCA做性能檢測(cè)時(shí)，應(yīng)該將測(cè)試加速度表盡可能地靠近系統(tǒng)控制加速度表。

KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了（）十字節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)軸。

可控震源的方向控制閥是一個(gè)（）通形狀的控制閥。

如果震源液壓系統(tǒng)的低壓濾油器濾芯太臟，則會(huì)生產(chǎn)較大的背壓，使系統(tǒng)低壓升高。

可控震源的泵斜盤(pán)控制腳閥和剎車制動(dòng)腳閥都屬于（）通氣開(kāi)關(guān)。

可控震源行車制動(dòng)系統(tǒng)的油氣加力器是（）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

在進(jìn)行震源性能測(cè)試連線過(guò)程中，用通用同軸電纜將VCA的測(cè)試加速度表接好并分別置于震源的重錘和平板上。