A.用戶保密資料
B.市場調(diào)查
C.有關(guān)部門計(jì)劃統(tǒng)計(jì)資料
D.運(yùn)輸企業(yè)本身積累資料
E.國外有關(guān)技術(shù)經(jīng)濟(jì)情報(bào)
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A.及時(shí)性
B.系統(tǒng)性
C.針對性
D.經(jīng)濟(jì)合理性
E.安全可靠性
A.運(yùn)輸企業(yè)自身經(jīng)營狀況
B.競爭企業(yè)的經(jīng)營方式
C.競爭對手的數(shù)量、規(guī)模
D.競爭企業(yè)的價(jià)格水平
E.競爭對手的規(guī)模和市場占有率
A.人均收入水平
B.安全性
C.運(yùn)送時(shí)間
D.可靠性
E.可達(dá)性
A.運(yùn)輸需求產(chǎn)生于多個(gè)始發(fā)地和到達(dá)地
B.運(yùn)輸需求呈網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸需求是一種派生需求
D.運(yùn)輸需求是專業(yè)化分工發(fā)展的結(jié)果
E.運(yùn)輸需求的多樣性,表現(xiàn)在空間、時(shí)間、距離、速度、數(shù)量等多個(gè)方面
A.同一運(yùn)輸方式內(nèi)部不同運(yùn)輸企業(yè)間存在競爭
B.不同運(yùn)輸方式之間存在競爭
C.不同運(yùn)輸方式往往會根據(jù)市場需要變更其運(yùn)輸半徑,使其市場空間范圍更大
D.各種運(yùn)輸方式在更大范圍內(nèi)的相互替代性愈來愈明顯
E.我國運(yùn)輸市場總體上處于壟斷階段,競爭環(huán)境還沒有建立起來
最新試題
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說法不正確的是()。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備的大修實(shí)行()體制。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括()。
下列關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)減值和毀損處理的說法中,正確的有()。
固定資產(chǎn)簡單再生產(chǎn)的手段有()。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計(jì)入()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分,設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式,其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用,對于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按()處理。
設(shè)備在購置時(shí)的價(jià)值,稱為()。