A.運輸需求產(chǎn)生于多個始發(fā)地和到達地
B.運輸需求呈網(wǎng)絡(luò)型結(jié)構(gòu)
C.運輸需求是一種派生需求
D.運輸需求是專業(yè)化分工發(fā)展的結(jié)果
E.運輸需求的多樣性,表現(xiàn)在空間、時間、距離、速度、數(shù)量等多個方面
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A.同一運輸方式內(nèi)部不同運輸企業(yè)間存在競爭
B.不同運輸方式之間存在競爭
C.不同運輸方式往往會根據(jù)市場需要變更其運輸半徑,使其市場空間范圍更大
D.各種運輸方式在更大范圍內(nèi)的相互替代性愈來愈明顯
E.我國運輸市場總體上處于壟斷階段,競爭環(huán)境還沒有建立起來
A.運輸市場能夠降低貨物產(chǎn)品的市場價格
B.運輸市場是宏觀市場體系的重要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)
C.運輸市場是有效配置運輸資源的手段和方式
D.運輸市場是服務(wù)價值的傳遞鏈條
E.運輸市場能夠調(diào)節(jié)一定的經(jīng)濟比例關(guān)系
A.運輸業(yè)的發(fā)展
B.運輸價格
C.運輸市場的完善程度
D.生產(chǎn)資料的價格
E.生活資料的價格
A.按生產(chǎn)條件計算
B.按生產(chǎn)工具計算
C.按國土面積計算
D.按技術(shù)水平計算
E.按人口計算
A.空間性
B.時間性
C.質(zhì)量性
D.數(shù)量性
E.距離性
最新試題
我國科研人員對運用中的大量鐵路客車調(diào)查確定,硬席座車購置價值為11.51萬元,修理保養(yǎng)費平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為()年。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為()。
項目的立項,要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項目核備制度,下列說法正確的有()。
在實踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
機車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計入()。
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度,應(yīng)規(guī)定設(shè)備的()。
根據(jù)鐵路運輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實有值下降到()時,則考慮設(shè)備更新。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括()。
狀態(tài)修理制度以()作為保證。
高價互換配件是指為運輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲備的,其特點有()。