單項選擇題（）的門葉和懸掛機構始終位于車體側墻的外側，列車運行時容易產生抖動。
A.內藏門
B.外掛門
C.塞拉門
D.外擺門
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
2.單項選擇題因車門機構及安裝的差異，塞拉門與內藏門相比車廂可用空間（）
A.大
B.小
C.相同
D.無法判斷
3.單項選擇題由于（），因此使用該門系統(tǒng)的列車可用車廂空間最小。
A.內藏門位于車輛側墻的外墻板與內飾板之間的夾層內
B.外掛門的門葉和懸掛機構始終位于車體側墻的外側
C.塞拉門在關閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
D.塞拉門在開啟狀態(tài)時車門貼靠在側墻的外側
5.單項選擇題因車門機構及安裝的差異，內藏門與塞拉門相比開關門速度（）
A.快
B.慢
C.相同
D.無法判斷
最新試題
當安全疏散門某個行程開關出現故障，司機將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
題型：單項選擇題
線路電壓傳感器把網壓的數據轉換為（），并由電壓表接收該（）
題型：單項選擇題
使用主控鑰匙（）乘務門時，該門繼電器失電。
題型：單項選擇題
ADU面板顯示的（）的采樣信號來自多通道速度傳感器。
題型：單項選擇題
使用主控鑰匙打開乘務門時，該門繼電器失電。
題型：判斷題
在AC01列車上，里程表的公里數值來源ACE。
題型：判斷題
只要列車被接通控制以后，ATP系統(tǒng)就獲得了工作電源。
題型：判斷題
按下指示燈測試按鈕，SIBASKLIP輸入端將檢測到一個高電平。
題型：判斷題
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
題型：單項選擇題
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
題型：判斷題