A.大
B.小
C.相同
D.無法判斷
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A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面
D.塞拉門在開啟狀態(tài)時(shí)車門貼靠在側(cè)墻的外側(cè)
A.快
B.慢
C.相同
D.無法判斷
A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)車門外表面與車體外墻成一平面
D.外擺式車門開關(guān)需要較大的擺動(dòng)空間
最新試題
當(dāng)車門打開到位后，相應(yīng)的門鎖好行程開關(guān)才會閉合。
ATP旁路時(shí)，按下列車開門按鈕使車門解鎖繼電器得電，使門鉤解鎖。
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
（）由SIBASKLIP控制。
當(dāng)安全疏散門某個(gè)行程開關(guān)出現(xiàn)故障，司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置，這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器（）
（）的信息由SIBASKLIP接受并判斷。
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的（）斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。
使用主控鑰匙（）乘務(wù)門時(shí)，該門繼電器失電。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕，氣喇叭電磁閥（）
切除車門時(shí)，車門切除行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)斷開導(dǎo)致車門解鎖繼電器失電，從而將車門鎖死。