轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。

對于發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

從動盤磨損過薄，會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用，能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

自動變速器在工作時能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實現(xiàn)最佳的動力傳動。