下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無(wú)效？（）

控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí)，目標(biāo)速度值為“（）”的坐標(biāo)點(diǎn)。

監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為（）V。

手動(dòng)切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號(hào)。

防止冒進(jìn)信號(hào)是指LKJ防止列車越過(guò)（）（或LKJ通過(guò)信號(hào)顯示邏輯判斷為關(guān)閉的信號(hào)機(jī)）的控制過(guò)程。

為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無(wú)防冒模式。

GYK通過(guò)工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。

機(jī)車在（）走行時(shí)，LKJ采用段內(nèi)走行模式監(jiān)控機(jī)車運(yùn)行。

政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。

LKJ模式控制方式分為（）種。