A.正常式布局飛機(jī)
B.鴨式布局飛機(jī)
C.無(wú)尾布局飛機(jī)
D.飛翼布局飛機(jī)
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A.小展弦比機(jī)翼
B.大展弦比機(jī)翼
C.平直機(jī)翼
D.后掠機(jī)翼
A.當(dāng)迎角為零時(shí)，升力不為零
B.當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流線(xiàn)比下翼面處的流線(xiàn)疏
C.當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速小于下翼面處的流速
D.當(dāng)翼剖面有一個(gè)正迎角時(shí)，上翼面處的流速大于下翼面處的流速
A.與空氣的溫度有關(guān)
B.與機(jī)翼表面的光滑程度有關(guān)
C.與飛機(jī)的飛行速度的大小有關(guān)
D.與機(jī)翼的迎角的大小有關(guān)
最新試題
據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱(chēng)為（）
機(jī)場(chǎng)的救援和消防等級(jí)是指機(jī)場(chǎng)所具備的與使用該機(jī)場(chǎng)最高類(lèi)別的航空器相對(duì)應(yīng)的消防救援能力。一般來(lái)說(shuō)，可起降航空器機(jī)身越長(zhǎng)、寬度越大，消防保障等級(jí)和保障救援能力越強(qiáng)，級(jí)別越（）
現(xiàn)代大型民航客機(jī)出現(xiàn)事故的主要原因是（）。
航空維修事故處理時(shí)要強(qiáng)調(diào)哪些方面？（）
一般來(lái)說(shuō)磁方向?yàn)?67°的跑道其跑道號(hào)為27，若從該跑道另一端來(lái)標(biāo)識(shí)跑道，其跑道號(hào)應(yīng)標(biāo)記為（）
聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。
跑道是機(jī)場(chǎng)內(nèi)供飛機(jī)起飛和著陸使用的一塊特定的長(zhǎng)方形場(chǎng)地，是機(jī)場(chǎng)最重要的組成部分，一般來(lái)講CATIIIA類(lèi)跑道屬于（）
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目（）。
現(xiàn)代最為快捷和安全的出行方式是（）。
現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范？（）