A.飛機(jī)在大迎角下飛行時(shí),易產(chǎn)生側(cè)向飄擺不穩(wěn)定性
B.飛機(jī)的方向穩(wěn)定力矩和橫向穩(wěn)定力矩不匹配,出現(xiàn)橫側(cè)飄擺現(xiàn)象
C.飛機(jī)出現(xiàn)橫側(cè)飄擺現(xiàn)象是由于縱向穩(wěn)定力矩和橫向穩(wěn)定力矩不匹配
D.防止飛機(jī)產(chǎn)生側(cè)向飄擺,可在飛機(jī)上安裝偏航阻尼器和橫滾阻尼器
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A.機(jī)翼阻力力矩
B.機(jī)翼升力力矩
C.水平尾翼力矩
D.發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩
A.飛機(jī)重心位置和飛行M數(shù)
B.飛機(jī)焦點(diǎn)位置和飛行高度
C.飛機(jī)迎角和飛行速度
D.飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積
A.機(jī)翼阻力力矩、垂直尾翼力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩、機(jī)身力矩
B.機(jī)翼升力力矩、水平尾翼力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩、機(jī)身力矩
C.機(jī)翼阻力力矩、水平尾翼力矩、機(jī)翼升力力矩、機(jī)身力矩
D.機(jī)翼阻力力矩、水平尾翼力矩、垂直尾翼力矩、發(fā)動(dòng)機(jī)推力力矩
A.飛機(jī)平衡破壞后,機(jī)頭向右偏轉(zhuǎn),我們稱(chēng)飛機(jī)右側(cè)滑
B.飛機(jī)取得俯仰平衡后,迎角保持不變
C.飛機(jī)的橫向平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零
D.機(jī)翼變形和襟翼安裝不對(duì)稱(chēng)破壞的是飛機(jī)的橫側(cè)平衡
A.縱向穩(wěn)定性(俯仰穩(wěn)定性)
B.方向穩(wěn)定性
C.橫向穩(wěn)定性
D.不影響穩(wěn)定性
最新試題
押解犯人旅客的運(yùn)輸,可以安排在靠窗的位置。
未遵守規(guī)定的復(fù)飛程序,屬于()。
旅客本人護(hù)照有效期超過(guò)半年,無(wú)污損,經(jīng)查T(mén)IM,旅客可以申請(qǐng)落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因?yàn)椋ǎ?/p>
航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停機(jī)坪道面屬于()。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
飛行中違反除/防冰使用程序,造成航空器受損屬于()。
查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDC,BN。
干粉滅火器適用于撲救()以及不宜用水撲救的火災(zāi)。
16周歲以下未成年購(gòu)票乘機(jī)時(shí)只可以使用學(xué)生證、戶(hù)口簿。
接收員工候補(bǔ)票的正確指令為()