A.負(fù)載電流過(guò)大
B.吸合電壓不穩(wěn)定
C.動(dòng)作頻率過(guò)快
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A.主動(dòng)均衡
B.被動(dòng)均衡
C.離線均衡
D.在線均衡
A.充電還是放電
B.電芯的設(shè)計(jì)
C.SOC
D.電芯的溫度
A.減少電池模組與外殼的接觸面積
B.電池包中集成特定相變溫度的相變材料
C.通過(guò)外導(dǎo)流減弱電池殼體外表面的對(duì)流換熱
A.整車布置
B.氣密等級(jí)
C.電池包結(jié)構(gòu)性能要求
D.隨意制定
A.提供模組及相關(guān)零部件的安裝及承受負(fù)載
B.提供IP67等級(jí)的防護(hù)環(huán)境
C.提供安全防護(hù)
D.提供與整車安裝及承受負(fù)載
最新試題
在新能源汽車的“故障診斷”中，如果車輛無(wú)法充電，可能的原因有哪些（）？
在新能源汽車中，為了應(yīng)對(duì)寒冷天氣對(duì)電池性能的影響，通常會(huì)采用哪種技術(shù)來(lái)提高電池的低溫性能（）？
新能源汽車中的BMS（電池管理系統(tǒng)）主要負(fù)責(zé)什么功能（）？
在新能源汽車中，用來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收的制動(dòng)系統(tǒng)通常被稱為（）。
新能源汽車中的“熱泵空調(diào)”相比傳統(tǒng)PTC 加熱空調(diào)的優(yōu)勢(shì)是什么（）？
在新能源汽車的維修過(guò)程中，為什么需要特別注意高壓安全（）？
新能源汽車中的“熱管理系統(tǒng)”不僅用于電池，還可能包括哪些部件的散熱或加熱（）？
以下哪種電池技術(shù)在新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛（）？
在混合動(dòng)力汽車中，用于在制動(dòng)或減速時(shí)回收能量的系統(tǒng)稱為（）。
關(guān)于新能源汽車的“智能化”發(fā)展，下列說(shuō)法不正確的是（）。