A.升程量大，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
B.升程量小，氣體的流通面積小，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
C.升程量大，氣體的流通面積大，通過的阻力大，生產(chǎn)效率低
D.升程量小，氣體的流通面積大，通過的阻力小，生產(chǎn)效率高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.平衡升程限制器兩側(cè)的壓力
B.排除可能積聚在這里的潤(rùn)滑油
C.增加升程限制器的穩(wěn)定性
D.降低潤(rùn)滑油的溫度
A.氣閥形式
B.氣閥結(jié)構(gòu)
C.氣閥閥片的升程
D.氣閥的布置方位
A.各閥片的連接方式不同
B.密封形式不同
C.升程限位器結(jié)構(gòu)不同
D.閥座結(jié)構(gòu)不同
A.各環(huán)閥片起落一致，助力較環(huán)狀閥小
B.設(shè)有緩沖片，閥片對(duì)升程限制器的沖擊小，彈簧力能適應(yīng)閥片啟閉的需要
C.無(wú)導(dǎo)向部分摩擦
D.以上幾項(xiàng)均是
A.進(jìn)氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)
B.進(jìn)氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)
C.進(jìn)排氣閥的閥座均在氣缸的里側(cè)
D.進(jìn)排氣閥的閥座均在氣缸的外側(cè)
最新試題
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，為防止曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用就是將（）的潤(rùn)滑油輸送到各摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑。以確保內(nèi)燃機(jī)的正常工作。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的主要部件包括（）。
對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，若冷卻過渡會(huì)使氣缸中溫度過低，會(huì)使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機(jī)的熱效率和輸出功率（）。
內(nèi)燃機(jī)按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
二沖程內(nèi)燃機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機(jī)工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機(jī)相同時(shí)，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機(jī)功率的（）倍。
四沖程內(nèi)燃機(jī)采用氣門閥座及凸輪軸機(jī)構(gòu)，故配氣機(jī)構(gòu)比較（）。
對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。
內(nèi)燃機(jī)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)工作過程。
往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。