A.進氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)
B.進氣閥的閥座在氣缸的外側(cè)，排氣閥的閥座在氣缸的里側(cè)
C.進排氣閥的閥座均在氣缸的里側(cè)
D.進排氣閥的閥座均在氣缸的外側(cè)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.閥片啟閉及時
B.氣體通過氣閥的阻力要小
C.氣閥關(guān)閉時嚴密性要好
D.以上幾項都是
A.產(chǎn)生預(yù)緊力，使閥片在氣缸和氣體管道中沒有壓力差時不能開啟
B.在吸氣排氣結(jié)束時，借助彈簧的作用力使閥片自動關(guān)閉
C.使閥片在開啟關(guān)閉時避免劇烈沖擊
D.以上幾項均是
A.強制機構(gòu)
B.閥片兩側(cè)的壓力差
C.氣缸內(nèi)的氣壓
D.以上幾項均有可能
A.填料密封組件
B.機械密封組件
C.迷宮密封組件
D.刮油環(huán)
A.電動機
B.原動機
C.液壓系統(tǒng)
D.以上幾項均錯
最新試題
對于往復(fù)式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。
往復(fù)式內(nèi)燃機的啟動方式有（）。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙（）曲軸端的余隙。
往復(fù)式天然氣壓縮機活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤滑油，并使缸壁上（）。
二沖程內(nèi)燃機采用（）配氣機構(gòu)。
提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。
內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。
配氣機構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。
二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當(dāng)二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。
對于往復(fù)式天然氣壓縮機，十字頭與連桿小頭的連接方式中，閉式結(jié)構(gòu)具有（）、（）等優(yōu)點。