A.向左擺動(dòng)
B.向右擺動(dòng)
C.向內(nèi)運(yùn)動(dòng)
D.向外運(yùn)動(dòng)
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A.前輪
B.后輪
C.前后輪
D.以上都不對(duì)
A.一側(cè)
B.兩側(cè)
C.內(nèi)側(cè)
D.以上都不對(duì)
A.一側(cè)
B.兩側(cè)
C.內(nèi)側(cè)
D.以上都不對(duì)
A.減速增力
B.傳遞動(dòng)力
C.改變傳動(dòng)方向
D.A+B+C
A.轉(zhuǎn)向橫拉桿
B.轉(zhuǎn)向搖臂
C.轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向直拉桿
D.轉(zhuǎn)向直拉桿
最新試題
汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的作用不包括()
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低,將導(dǎo)致()
為加注潤(rùn)滑脂方便,萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
轎車(chē)廣泛采用的駐車(chē)制動(dòng)器形式為()
中間支承是為了避免傳動(dòng)軸高速運(yùn)動(dòng)下所產(chǎn)生的振動(dòng),并保證傳動(dòng)軸有足夠的剛度強(qiáng)度,以適應(yīng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中所引起的各部件的位移。
轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車(chē)的行駛方向,使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛,而且還可以修正汽車(chē)的行駛方向。
個(gè)別車(chē)輪制動(dòng)拖滯,將導(dǎo)致()
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
破壞車(chē)輪動(dòng)平衡將加劇輪胎的磨損。
汽車(chē)在加速和急減速時(shí)各車(chē)橋受力情況不變。