A.減速增力
B.傳遞動(dòng)力
C.改變傳動(dòng)方向
D.A+B+C
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.轉(zhuǎn)向橫拉桿
B.轉(zhuǎn)向搖臂
C.轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向直拉桿
D.轉(zhuǎn)向直拉桿
A.轉(zhuǎn)向橫拉桿的長(zhǎng)度
B.轉(zhuǎn)向直拉桿的長(zhǎng)度
C.兩者都可以
A.傳動(dòng)副嚙合間隙
B.萬向傳動(dòng)配合間隙
C.拉桿球頭銷與座的間隙
D.以上都是
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.變速器
C.底盤
D.驅(qū)動(dòng)橋
A.上
B.下
C.以上都不對(duì)
D.以上都對(duì)
最新試題
轎車廣泛采用的駐車制動(dòng)器形式為（）
換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。
個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯，將導(dǎo)致（）
液力變矩器能起變矩作用，當(dāng)行駛阻力增大時(shí)，轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小。
由于在發(fā)生車禍時(shí)，對(duì)駕駛員造成主要威脅的是轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向柱管等，所以人們?cè)谠O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)時(shí)，增加了安全措施。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車質(zhì)量小。
儲(chǔ)氣筒氣壓過低，將導(dǎo)致（）
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。