A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目投資
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
C.公益性項(xiàng)目投資
D.中央政府投資
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A.從旅客、貨主需要出發(fā),對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行全面管理
B.從保證客貨運(yùn)輸質(zhì)量出發(fā),實(shí)行全過程質(zhì)量管理
C.從調(diào)動(dòng)廣大職工積極性出發(fā),實(shí)行全員性的質(zhì)量管理
D.從實(shí)際出發(fā),只運(yùn)用統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行管理
E.管理的太過寬泛
A.現(xiàn)代管理思想
B.現(xiàn)代管理組織
C.現(xiàn)代管理手段
D.現(xiàn)代管理方法
E.現(xiàn)代管理監(jiān)控
A.擴(kuò)大了集資來源和信用能力
B.使企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分散化
C.提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力
D.提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益
E.有利于企業(yè)的發(fā)展
A.個(gè)人獨(dú)資企業(yè)
B.合伙企業(yè)
C.股份有限公司
D.公司
E.有限責(zé)任公司
A.私營(yíng)企業(yè)財(cái)產(chǎn)部分屬于私人所有,部分上交國(guó)家
B.私營(yíng)企業(yè)中存在著雇傭勞動(dòng)關(guān)系
C.私營(yíng)企業(yè)是營(yíng)利性經(jīng)濟(jì)組織
D.我國(guó)的私營(yíng)企業(yè)的組織形式可以是個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、合伙企業(yè),也可以是有限責(zé)任公司
E.我國(guó)的私營(yíng)企業(yè)的組織形式只能是個(gè)人獨(dú)資企業(yè)
最新試題
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
高價(jià)互換配件按其用途分為()。
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出,計(jì)入()。
一輛貨車,原值105000元,車輛由新至廢行駛里程定額為50萬(wàn)公里,凈殘值為5000元,若該貨車某月實(shí)際行使5000公里,按工作量法計(jì)算該月貨車應(yīng)提折舊額為()元。
根據(jù)鐵路運(yùn)輸固定資產(chǎn)更新的條件,當(dāng)設(shè)備的實(shí)有值下降到()時(shí),則考慮設(shè)備更新。
某機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)用率為70%,機(jī)車日車公里平均為500公里,機(jī)車大修定檢公里為80萬(wàn)公里,則該機(jī)務(wù)段客貨內(nèi)燃機(jī)車用時(shí)間表示的大修周期為()年。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。