A.Pe –Va –n –ge
B.Va –Pe –n –ge
C.n –Va –Pe –ge
D.Va –n –Pe –ge
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A.各檔位之間的分布,采用等比分布的車輛,可以提高汽車的加速能力。
B.檔位數(shù)目越多,提高了發(fā)動(dòng)機(jī)在最經(jīng)濟(jì)工況下工作的可能性,有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
C.在高檔處的傳動(dòng)比間隔小些,可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
D.最小傳動(dòng)比影響到最高車速以及發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率,最小傳動(dòng)比的合理選擇可以使得汽車高速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率高,提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)有效油耗率
D.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
A.汽車行駛車速
B.汽車傳動(dòng)系效率
C.汽車所掛檔位
D.行駛道路條件
A.勻加速/減速工況
B.怠速工況
C.循環(huán)工況
D.等速工況
A.功率平衡方程式
B.燃油消耗方程式
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性曲線
D.以上均是
最新試題
下列選項(xiàng)中,與汽車機(jī)動(dòng)性無關(guān)的是()
下列哪種驅(qū)動(dòng)形式廣泛應(yīng)用在大客車上?()
下列選項(xiàng)中,不屬于車輛空氣阻力主要組成部分的是()
在水平良好路面上減少汽車滾動(dòng)阻力的主要途徑是()
在汽車更新政策允許的情況下,汽車用戶在更新車輛時(shí)應(yīng)以()為依據(jù)。
汽油機(jī)壓縮比提高到一定程度后,不僅對提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和效率無明顯效果,而且會增加排氣中NOx污染物的濃度。
氣門和氣門座的磨損屬于()
零件老化的特點(diǎn)是它隨時(shí)間的延長而逐漸發(fā)生,新零件無論使用與否,它都會逐漸老化。
減少輪胎徑向剛度,可使懸架換算剛度減小()
汽車使用條件是指影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件,下列選項(xiàng)中不屬于汽車使用條件的是()