A.磨平
B.填補(bǔ)法
C.換板
D.灌漿加固
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A.水泥混凝土加鋪層
B.瀝青混凝土加鋪層
C.接縫維修
D.坑洞修補(bǔ)
A.道路施工中使用水泥不達(dá)標(biāo)，或者使用了過期、受潮結(jié)塊水泥
B.使用不符合規(guī)范要求的砂石，砂顆粒過細(xì)、水的比例過大、混凝土拌和物水灰比過大
C.縮縫使混凝土板形成臨空面，再加上填縫料質(zhì)量不能保證，使得板邊在車輪荷載反復(fù)作用下被壓碎
D.攪拌不均勻、攪拌時(shí)間過短或過長
A.水泥安定性不良，發(fā)生了膨脹
B.路面未設(shè)伸縮縫，熱脹冷縮
C.路基不良
D.填縫料損壞，雨水下滲
A.高速公路
B.一級公路
C.二級公路
D.三級公路
A.路面保潔遵循以機(jī)械作業(yè)為主，人工為輔的原則
B.高速公路、一級及二級公路路面采用瀝青面層或半剛性基層與瀝青面層共同結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)措施.
C.水泥混凝土路面出現(xiàn)唧泥現(xiàn)象是由于填縫料損壞、雨水下滲和路面排水不良等原因產(chǎn)生的
D.瀝青路面橫向裂縫主要是由溫度變化引起低溫收縮以及反射裂縫產(chǎn)生的
最新試題
下列梁式橋類型中，（）適用于較大跨徑的懸臂梁橋和連續(xù)梁橋，還易于做成與曲線、斜交等復(fù)雜線形相適應(yīng)的橋型結(jié)構(gòu)。
施工機(jī)械種類較多，按作業(yè)對象可分為（）。
重力式橋臺側(cè)墻斜向裂縫形成的主要原因有（）。
在一般情況下，用料最省的一種橋型是（）。
為保證合同的公平性，工程量清單中的第100章總則中對應(yīng)的開辦項(xiàng)目作為獨(dú)立的工程細(xì)目單列，下列屬于開辦項(xiàng)目的有（）。
總體反映公路工程自初步設(shè)計(jì)至工程竣工過程中的造價(jià)變化、工程變更、合同支付以及預(yù)估決算等造價(jià)管理動態(tài)信息的是（）。
下列關(guān)于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
按基層材料分類，可將路面分為（）。
路面材料設(shè)計(jì)與施工缺陷，如油石比過大、細(xì)料過多、施工質(zhì)量差等所引起的瀝青路面病害是（）。
下列關(guān)于爬坡車道的表述中，正確的是（）。