A.Metric
B.Imperial
C.pound
D.hour
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你可能感興趣的試題
A.可以打開,保存和打印掃描信號文件并對控制參數(shù)文件(*.par)
B.可以對震源進行參數(shù)裝載,接收和比較操作
C.可以逐條圖形方式對不同參數(shù)進行顯示
D.可與其它Pelton程序共享PC串行接口
A.Vpkop
B.WVSig32
C.Encoder
D.JVE464
A.當“arm”選項被選擇時,系統(tǒng)接收到準備信息將自動采集
B.采集信息中炮點信息(炮點號和掃描文件號)通過串口到碥碼器的延遲時間通常為0
C.GPS誤差設(shè)置選項對所有震源與放樣點的誤差范圍進行控制,監(jiān)控組合中心與放樣點的誤差范圍
D.使用RTI方式后,能進行炮點號、掃描文件號、PSS、GPS等數(shù)據(jù)交換,便于掃描過程中的實時質(zhì)量監(jiān)控和事后處理所需要的數(shù)據(jù)信息
A.PSS數(shù)據(jù)
B.GPS信息
C.機油壓力
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
A.GPS
B.相關(guān)子波
C.PSS報告
最新試題
儀器上的真參考信號與震源參考信號的起始時差最大允許()
開式系統(tǒng)與閉式系統(tǒng)的根本*區(qū)別在于()
KZ-28型可控震源的前后橋與變速箱間采用了()十字節(jié)萬向傳動軸。
可控震源液壓系統(tǒng)傳動中都用軸向()式油泵。
使用ADV II或VIB PRO控制系統(tǒng)的可控震源,可以采用力復位的方法解決一些振幅控制失效問題。
可控震源輸出力信號的畸變中,平板信號畸變的影響較大。
采用峰值力控制時,震源最大輸出力設(shè)置通常不超過靜載壓重的()
采用三泵組式分動箱震源,如果分動箱潤滑油液面大幅度增高,則可能原因是因為液壓油滲入。
檢查震源輪邊齒輪油液面時,要將輪邊的指示箭頭指向車前方。
當震源驅(qū)動泵吸油濾芯臟后,震源的故障表象是行走無力,應該及時更換濾芯。