調(diào)車模式以（）km/h確定為固定模式限速值。

“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。

當(dāng)LKJ判斷輪對(duì)空轉(zhuǎn)（）時(shí)，產(chǎn)生“空轉(zhuǎn)結(jié)束”記錄。

轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常，但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常，可能的故障是（）。

手動(dòng)切換是速度傳感器間切換，按裝車要求速度（）是原速度傳感器信號(hào)。

防止冒進(jìn)信號(hào)是指LKJ防止列車越過（）（或LKJ通過信號(hào)顯示邏輯判斷為關(guān)閉的信號(hào)機(jī)）的控制過程。

LKJ模式控制方式分為（）種。

為滿足特殊控制需要，通常模式派生有（）、無防冒模式。

（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。

當(dāng)其中一速度通道速度大于（）km，另外一速度通道速度不超過限制速度，允許手動(dòng)切換速度通道。