鐵路供電調(diào)度章節(jié)練習(xí)(2020.05.26)

來源：考試資料網(wǎng)

1.判斷題普速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)的接地線應(yīng)可靠接在同一側(cè)鋼軌上，且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處。必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時，應(yīng)封鎖線路。

2.判斷題普速鐵路局供電調(diào)度參與新線工程、電氣化改造、大修、更新改造等項(xiàng)目的施工方案、送電方案、電氣化技術(shù)資料等的審查，了解設(shè)備大修及改造工程完成情況，及時掌握設(shè)備狀態(tài)和存在問題。

3 鐵路電力系統(tǒng)在運(yùn)行中的高壓設(shè)備上作業(yè)分為（）。

4 牽引變電所有權(quán)單獨(dú)巡視的人員有：（）。

5 《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1小時以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2小時以上，屬于（）類鐵路交通一般事故。

6 SCADA系統(tǒng)的各項(xiàng)環(huán)境報(bào)警信息，有可能是由于供電設(shè)備異常引起的，其中需要供電調(diào)度重點(diǎn)查看的是（）。

7 高鐵電力搶修人員的輸送方式有：（）。

8 屬于牽引變電所電氣設(shè)備檢修作業(yè)的有：（）。

9.判斷題在電感電路中為建立電場，而占有的功率，叫做無功功率。

10 供電調(diào)度適應(yīng)性培訓(xùn)形式包括：（）。