鐵路供電調(diào)度章節(jié)練習(xí)(2020.05.27)

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1 高速鐵路外單位及非專業(yè)人員在牽引變電所工作時(shí)應(yīng)加入作業(yè)組，若設(shè)備不需停電，由值守人員負(fù)責(zé)做好電氣方面的安全措施。必要時(shí)可派安全等級(jí)（）的運(yùn)行檢修人員進(jìn)行電氣安全監(jiān)護(hù)。

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2 高鐵直供方式下，接觸網(wǎng)跳閘，重合失敗，阻抗Ⅱ段，I=4089A，U=10869V，阻抗角=14.7°，故測(cè)：0.797km（供電線長(zhǎng)度350m），詢問列調(diào)得知有2輛動(dòng)車組運(yùn)行。根據(jù)上述情況，供電調(diào)度應(yīng)按照（）進(jìn)行處置。

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3 高速鐵路的電力設(shè)備檢測(cè)分為（）。

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4 有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的路基地段，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于（）mm。

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5 高鐵牽引變電所的變電設(shè)備檢修分為（）。

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6.判斷題高速鐵路接觸網(wǎng)跳閘重合或送電成功，原因不明時(shí)，供電調(diào)度員應(yīng)立即將接觸網(wǎng)跳閘情況、故障標(biāo)定裝置指示地點(diǎn)的里程及限速要求通知列車調(diào)度員。列車調(diào)度員立即向尚未經(jīng)過(guò)該地點(diǎn)的本線及鄰線首列列車發(fā)布口頭指示限速80km/h注意運(yùn)行，限速位置原則上按故障標(biāo)定裝置指示地點(diǎn)前后各2km確定。

參考答案：正確

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7.判斷題動(dòng)車組運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生自動(dòng)降弓，入庫(kù)后機(jī)械師檢查受電弓滑板無(wú)裂紋、無(wú)損傷、無(wú)擊打痕跡、弓架無(wú)變形，可判斷為非供電原因。

參考答案：正確

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8 新職供電調(diào)度員上崗前須在供電調(diào)度臺(tái)跟班學(xué)習(xí)至少（）個(gè)班次，在列車調(diào)度臺(tái)學(xué)習(xí)至少（）個(gè)班次。

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9 高速鐵路接觸網(wǎng)故障跳閘，重合失敗，試送電失敗，供電調(diào)度應(yīng)（）。

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