轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

轉(zhuǎn)向系不僅可以改變汽車的行駛方向，使其按駕駛員規(guī)定的方向行駛，而且還可以修正汽車的行駛方向。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

撓性萬向節(jié)屬于等角速萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)屬于非等角速萬向節(jié)。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。

為保證車輛停放在坡道上時，車輛自動溜滑，車輛應(yīng)安裝（）