單項(xiàng)選擇題貨場在分區(qū)布置時(shí)，（）應(yīng)處在貨場主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向。

A.長大笨重貨區(qū)
B.成件包裝貨區(qū)
C.散堆裝貨區(qū)
D.危險(xiǎn)貨物貨區(qū)


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于駝峰縱斷面的設(shè)計(jì)，結(jié)合駝峰解體的實(shí)際需要，應(yīng)將溜放部分設(shè)計(jì)為（）縱斷面。

A.前緩后陡的凸型
B.坡度一樣的平型
C.前陡后緩的凹形
D.前緩后陡的凹形

2.多項(xiàng)選擇題我國對于過峰車輛的分類有（）幾種。

A.中行車
B.難行車
C.普通車
D.易行車

3.單項(xiàng)選擇題在計(jì)算車站改編能力時(shí)，關(guān)于各調(diào)車系統(tǒng)的改編能力的確定，下列說法不正確的是（）

A.橫列式編組站或混合式編組站調(diào)車場兩端的駝峰、牽出線既解又編時(shí)，其改編能力按牽出線或駝峰的解體、編組能力之和計(jì)算
B.部分改編列車的改編能力按改編輛數(shù)的比例折合列數(shù)計(jì)算
C.擔(dān)當(dāng)重復(fù)解體轉(zhuǎn)場（交換）車的駝峰，應(yīng)按含轉(zhuǎn)場（交換）車和不含轉(zhuǎn)場（交換）車分別表示其解體能力
D.橫列式編組站或混合式編組站調(diào)車場兩端的駝峰、牽出線既解又編時(shí)，其改編能力按牽出線或駝峰的解體、編組能力中較大者計(jì)算