加熱后快速冷卻會使金屬變硬，甚至變脆。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

拉伸一個部位用2個夾鉗時可以允許比用一個夾鉗時增加（）的拉力。

在進行牽拉校正之前，應(yīng)對車身和一些部件進行如下（）保護。

整個車身在修理時，要按（）的順序完成修理過程。

（）切割更換后，可以采用搭接的方式進行焊接。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

制定修理（拉伸）程序時，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會造成進一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

整體式車身在平臺式車身校正儀上固定時至少需要（）個以上的固定點。