A.后
B.下
C.前
D.上
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A.更薄
B.可薄可厚也可一樣
C.一樣
D.更厚
A.實(shí)心方梁結(jié)構(gòu)
B.實(shí)心桁架結(jié)構(gòu)
C.厚板結(jié)構(gòu)
D.薄壁加筋結(jié)構(gòu)
A.飛行員踩左腳蹬,左壓駕駛桿
B.飛行員踩左腳蹬,右壓駕駛桿
C.飛行員踩右腳蹬,右壓駕駛桿
D.飛行員踩右腳蹬,左壓駕駛桿
A.飛機(jī)的上反角
B.飛機(jī)的上垂尾
C.飛機(jī)的后掠角
D.飛機(jī)的下反角
最新試題
根據(jù)跑道運(yùn)行類型,機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域障礙物限制面主要包括進(jìn)近面、過(guò)渡面、錐形面、內(nèi)水平面、內(nèi)過(guò)渡面和復(fù)飛面等限制面,其中內(nèi)水平面是高出機(jī)場(chǎng)高程()米的一個(gè)水平面。
下列有關(guān)空中游覽的描述,有誤的是()。
現(xiàn)代飛機(jī)技術(shù)資料遵循什么技術(shù)規(guī)范?()
現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為()。
按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定,機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分,以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是()
目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)(Visual Approach Slope Indicator System,VASIS)一般由多組成對(duì)的燈組組成,用于引導(dǎo)飛機(jī)在進(jìn)近過(guò)程中保持正常下滑航跡,一般來(lái)說(shuō)當(dāng)航空器位于正確(標(biāo)稱)下滑道時(shí),看到助航燈光()
按照先后順序,農(nóng)林航空作業(yè)實(shí)施第一步是()。
下列哪些情況是民航系統(tǒng)中硬件與人員不匹配的情況?()
下列哪項(xiàng)不屬于工業(yè)航空項(xiàng)目()。
飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)?()