你可能感興趣的試題

判斷題
以柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)，柴油機(jī)由“三大機(jī)構(gòu)”和“四大系統(tǒng)”組成。
答案：錯誤
判斷題
機(jī)體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。
答案：正確
判斷題
二行程柴油機(jī)中，新鮮空氣在進(jìn)入氣缸前的預(yù)先壓縮可以利用氣泵，稱為曲軸箱掃氣。
答案：錯誤
判斷題
二行程柴油機(jī)一個工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、燃燒-膨脹、排氣是在活塞的兩個行程（即曲軸旋轉(zhuǎn)一周）內(nèi)完成的。
答案：正確
判斷題
發(fā)動機(jī)做功沖程中，燃燒并膨脹著的氣體推動活塞向下運(yùn)動，被推動向下運(yùn)動的活塞通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。
答案：錯誤
判斷題
發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點：首先是壓縮以供點火；其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r間噴入氣缸中。
答案：正確
判斷題
一般情況下，柴油機(jī)運(yùn)行不安全，易引起火災(zāi)或爆炸事故。
答案：錯誤
判斷題
柴油機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜、精度高、造價高，操作維護(hù)技能也要求比較高。
答案：正確
判斷題
調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可以調(diào)節(jié)風(fēng)扇驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。
答案：正確
判斷題
高壓油通過溢流閥，驅(qū)動風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。
答案：錯誤

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線模考

桌面端

機(jī)油在工作中會吸收零件摩擦所產(chǎn)生的熱量而使其溫度升高。

你可能感興趣的試題

以柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)，柴油機(jī)由“三大機(jī)構(gòu)”和“四大系統(tǒng)”組成。

機(jī)體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

二行程柴油機(jī)中，新鮮空氣在進(jìn)入氣缸前的預(yù)先壓縮可以利用氣泵，稱為曲軸箱掃氣。

二行程柴油機(jī)一個工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、燃燒-膨脹、排氣是在活塞的兩個行程（即曲軸旋轉(zhuǎn)一周）內(nèi)完成的。

發(fā)動機(jī)做功沖程中，燃燒并膨脹著的氣體推動活塞向下運(yùn)動，被推動向下運(yùn)動的活塞通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點：首先是壓縮以供點火；其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r間噴入氣缸中。

一般情況下，柴油機(jī)運(yùn)行不安全，易引起火災(zāi)或爆炸事故。

柴油機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜、精度高、造價高，操作維護(hù)技能也要求比較高。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可以調(diào)節(jié)風(fēng)扇驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

高壓油通過溢流閥，驅(qū)動風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。

機(jī)油在工作中會吸收零件摩擦所產(chǎn)生的熱量而使其溫度升高。

你可能感興趣的試題

以柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)，柴油機(jī)由“三大機(jī)構(gòu)”和“四大系統(tǒng)”組成。

機(jī)體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

二行程柴油機(jī)中，新鮮空氣在進(jìn)入氣缸前的預(yù)先壓縮可以利用氣泵，稱為曲軸箱掃氣。

二行程柴油機(jī)一個工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、燃燒-膨脹、排氣是在活塞的兩個行程（即曲軸旋轉(zhuǎn)一周）內(nèi)完成的。

發(fā)動機(jī)做功沖程中，燃燒并膨脹著的氣體推動活塞向下運(yùn)動，被推動向下運(yùn)動的活塞通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點：首先是壓縮以供點火；其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r間噴入氣缸中。

一般情況下，柴油機(jī)運(yùn)行不安全，易引起火災(zāi)或爆炸事故。

柴油機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜、精度高、造價高，操作維護(hù)技能也要求比較高。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可以調(diào)節(jié)風(fēng)扇驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

高壓油通過溢流閥，驅(qū)動風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。

機(jī)油在工作中會吸收零件摩擦所產(chǎn)生的熱量而使其溫度升高。

以柴油作為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)，柴油機(jī)由“三大機(jī)構(gòu)”和“四大系統(tǒng)”組成。

機(jī)體的構(gòu)造與氣缸排列形式、氣缸結(jié)構(gòu)形式和曲軸箱結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。

二行程柴油機(jī)中，新鮮空氣在進(jìn)入氣缸前的預(yù)先壓縮可以利用氣泵，稱為曲軸箱掃氣。

二行程柴油機(jī)一個工作循環(huán)的進(jìn)氣、壓縮、燃燒-膨脹、排氣是在活塞的兩個行程（即曲軸旋轉(zhuǎn)一周）內(nèi)完成的。

發(fā)動機(jī)做功沖程中，燃燒并膨脹著的氣體推動活塞向下運(yùn)動，被推動向下運(yùn)動的活塞通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。

發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點：首先是壓縮以供點火；其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r間噴入氣缸中。

一般情況下，柴油機(jī)運(yùn)行不安全，易引起火災(zāi)或爆炸事故。

柴油機(jī)的構(gòu)造比較復(fù)雜、精度高、造價高，操作維護(hù)技能也要求比較高。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可以調(diào)節(jié)風(fēng)扇驅(qū)動馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。

高壓油通過溢流閥，驅(qū)動風(fēng)扇馬達(dá)旋轉(zhuǎn)。