自動變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動地改變傳動比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動力傳動。

ASR系統(tǒng)的控制方式不包括（）

一般載貨汽車采用承載式車身。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時(shí)，液力變矩器傳遞動力最大。

個(gè)別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因?yàn)橹麂N內(nèi)傾。

通過惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動。

中間支承是為了避免傳動軸高速運(yùn)動下所產(chǎn)生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強(qiáng)度，以適應(yīng)車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

一般載貨汽車采用邊梁式車架。