A.燃油液位傳感器
B.凸輪軸位置傳感器
C.門(mén)鎖開(kāi)關(guān)
D.制動(dòng)開(kāi)關(guān)
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A.換車(chē)道警告雷達(dá)傳感器
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C.晴雨傳感器
D.超聲波PDC傳感器
A.PDC測(cè)距傳感器
B.爆震傳感器
C.門(mén)拉手開(kāi)關(guān)傳感器
D.冷卻液溫度傳感器
A.LIN總線的高電位通常在7-12V之間，都可以認(rèn)為是數(shù)字信號(hào)。
B.LIN總線信號(hào)為模擬信號(hào)。
C.線性總線結(jié)構(gòu)中，所有控制單元具有相同權(quán)限，都發(fā)送和接受信息。
D.星型結(jié)構(gòu)中，始終有一個(gè)控制單元擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)的角色，即主控單元。
A.螺形
B.環(huán)形
C.線性
D.星形
A.模擬信號(hào)抗干擾能力比數(shù)字信號(hào)好。
B.模擬信號(hào)具有連續(xù)、不間斷變化的信號(hào)特點(diǎn)。
C.LIN總線信號(hào)屬于數(shù)字信號(hào)
D.一般數(shù)字信號(hào)，我們常用用0和1表示。
最新試題
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車(chē)載傳感器和系統(tǒng)感知周?chē)h(huán)境（）？
內(nèi)擺門(mén)防夾系統(tǒng)包含（）。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛（公交、校車(chē)等專(zhuān)用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作），行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán)，（）秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道，則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
冷卻系統(tǒng)除氣不好一般會(huì)引起沖缸墊，冷卻系統(tǒng)除氣管路一般接在哪兩個(gè)位置（）？
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開(kāi)口銷(xiāo)等附件檢查，檢查周期為（）。
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。