判斷題鐵路運(yùn)輸成本較高，投資效果較好。
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2.單項(xiàng)選擇題在車站的分類中，以下不屬于按技術(shù)作業(yè)分類的是（）。
A.編組站
B.區(qū)段站
C.客運(yùn)站
D.中間站
3.單項(xiàng)選擇題連續(xù)溜放幾個(gè)車組后，才向牽出線回拉一次的作業(yè)方法，稱為（）。
A.單鉤溜放法
B.連續(xù)溜放法
C.多組溜放法
D.牽引溜放法
4.單項(xiàng)選擇題（）起到緩和兩個(gè)不同坡度的連接、防止車鉤折損的作用。
A.推送部分
B.溜放部分
C.峰頂平臺(tái)
D.調(diào)車場(chǎng)
5.單項(xiàng)選擇題階段計(jì)劃第（）階段的重點(diǎn)工作為編制跨班計(jì)劃。
A.一
B.二
C.三
D.四
最新試題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號(hào)列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
編組站綜合自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動(dòng)控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機(jī)車有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題