A.列車調(diào)度
B.車輛調(diào)度
C.接車局紅外線調(diào)度員
D.列車前方停車作業(yè)列檢
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A.列車調(diào)度
B.司機(jī)
C.車輛調(diào)度
D.列車前方停車作業(yè)列檢
A.現(xiàn)車實(shí)際車位
B.現(xiàn)車實(shí)際軸位
C.車輛前進(jìn)方向左右順位
D.車輛制動(dòng)機(jī)活塞伸出的方向
A.聯(lián)機(jī)
B.換頁(yè)
C.換行
D.進(jìn)紙/退紙
A.車載檢測(cè)系統(tǒng)和地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)共同為主,人工檢測(cè)為輔
B.車載檢測(cè)系統(tǒng)為主,地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)為輔
C.車載檢測(cè)系統(tǒng)為輔,地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)為主
D.車載檢測(cè)系統(tǒng)和地面紅外線系統(tǒng)探測(cè)共同為輔,人工檢測(cè)為主
A.14個(gè)
B.10個(gè)
C.12個(gè)
D.8個(gè)
最新試題
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_(tái)的主要原因是()