單項(xiàng)選擇題列車編組成列車分類有三類，以下分類說法不準(zhǔn)確的是（）。
A.重車列
B.空車列
C.重空混合車列
D.非運(yùn)用車列
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1.單項(xiàng)選擇題簡易駝峰調(diào)車區(qū)別其它類型主要是以（）制動(dòng)為主。
A.減速器
B.減速頂
C.人力制動(dòng)機(jī)
D.鐵鞋
2.單項(xiàng)選擇題牽出線溜放調(diào)車時(shí)線路的有效長內(nèi)的坡度平均不超過（）。
A.2.6‰
B.2.3‰
C.2.5‰
D.4‰
3.單項(xiàng)選擇題牽出線溜放調(diào)車需要調(diào)車組人員至少（）人。
A.3
B.2
C.1
D.4
4.單項(xiàng)選擇題若全路日均裝車145000輛，貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為4.65d，試問完成此裝車任務(wù)需要運(yùn)用車多少輛？（）
A.145000
B.674250
C.31183
D.145500
5.單項(xiàng)選擇題不適合溜放解體的列車叫（）。
A.禁溜車
B.大組車
C.坐編車
D.關(guān)門車
最新試題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
目前運(yùn)用范圍最廣，經(jīng)濟(jì)效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）
題型：單項(xiàng)選擇題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題