A.自動更新信息與原始數(shù)據(jù)不必區(qū)別顯示
B.手工更新信息與原始數(shù)據(jù)不必區(qū)別顯示
C.所有更新信息均應(yīng)與原始數(shù)據(jù)區(qū)別顯示
D.所有更新信息均不必與原始數(shù)據(jù)區(qū)別顯示
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A.電子海圖的內(nèi)容和ECDIS顯示性能標(biāo)準(zhǔn)
B.數(shù)字化水道測量數(shù)據(jù)的傳輸標(biāo)準(zhǔn)
C.ECDIS性能標(biāo)準(zhǔn)
D.數(shù)據(jù)保護方案
擬在油船、化學(xué)品船、液化氣船、客船、高速船等特殊類型船舶上任職的，還應(yīng)當(dāng)完成（）。
①相應(yīng)的特殊培訓(xùn)；
②取得培訓(xùn)合格證；
③相應(yīng)的知識更新培訓(xùn)。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.僅需做出提示即可
B.僅需在海圖顯示區(qū)標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限即可
C.特別顯示非官方數(shù)據(jù)
D.提示和標(biāo)明非官方數(shù)據(jù)的范圍界限，兩種方式需同時采用
A.采用北向上時，指北符號的方向保持不變
B.采用航向向上時，指北符號的方向保持不變
C.采用船首向上時，指北符號的方向保持不變
D.采用航線向上時，指北符號的方向均保持不變
A、決策前明確目的、注重團隊協(xié)作和資料收集
B、決策時沉著及時、仔細考慮和準(zhǔn)備好替代方案
C、決策后監(jiān)督進行、認(rèn)真評估進程和改進決策擬定決策的方案
D、管理者完全根據(jù)本人的判斷來做出相應(yīng)的決策
最新試題
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。