某輪船長(zhǎng)Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。

某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長(zhǎng)為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。

某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。

某輪平均吃水為11.76m，漂心距中距離為2.26m，兩柱間長(zhǎng)為129.2m，吃水差為-1.89m，則該輪首吃水為（）m。

已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長(zhǎng)為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。

船舶發(fā)生微小縱傾時(shí)，其縱傾軸是過(guò)（）。

每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算漂心在中前，則船舶（）。

船舶裝載后，經(jīng)計(jì)算重心在浮心之前，則船舶（）。

某船配載后計(jì)算得排水量為6246t，重心距船中-0.83m，浮心距船中-0.26m，MTC=9.81×75.53kN.m/cm，則該輪的吃水差為（）m。