多項(xiàng)選擇題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)當(dāng)16CP出現(xiàn)電源故障時(shí)，表述正確的是（）。

A.13CP對(duì)制動(dòng)缸的控制壓力自動(dòng)進(jìn)行釋放
B.16CP對(duì)制動(dòng)缸的控制壓力自動(dòng)進(jìn)行釋放
C.通過(guò)DBTV（本務(wù)狀態(tài)）對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制
D.通過(guò)從21CP到制動(dòng)缸中繼閥的先導(dǎo)壓力對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制


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1.多項(xiàng)選擇題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在20CP故障情況下，表述正確的是（）。

A.16CP可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力
B.可以在本務(wù)機(jī)車上產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)缸壓力
C.不能在本務(wù)機(jī)車上產(chǎn)生相應(yīng)的平均管的壓力
D.13CP可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力

2.多項(xiàng)選擇題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在ER控制單元故障情況下，表述正確的是（）。

A.16CP與制動(dòng)缸隔離，通過(guò)2個(gè)電磁閥的動(dòng)作連接到均衡風(fēng)缸
B.16CP與制動(dòng)缸隔離，通過(guò)3個(gè)電磁閥的動(dòng)作連接到均衡風(fēng)缸
C.16CP可以控制均衡風(fēng)缸的壓力
D.制動(dòng)缸的控制壓力則由DBTV控制

3.多項(xiàng)選擇題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)在緊急制動(dòng)后，單獨(dú)緩解時(shí)，表述正確的是（）。

A.13號(hào)管強(qiáng)制PVE動(dòng)作，切斷總風(fēng)通往作用風(fēng)缸的通路，可進(jìn)行機(jī)車緩解
B.當(dāng)解除單緩命令后，PVE恢復(fù)原態(tài)，作用風(fēng)缸壓力恢復(fù)到440kPa
C.CCP模塊響應(yīng)20#管壓力變化，機(jī)車制動(dòng)缸排風(fēng)緩解
D.16號(hào)管強(qiáng)制PVE動(dòng)作，切斷總風(fēng)通往作用風(fēng)缸的通路，可進(jìn)行機(jī)車緩解

4.多項(xiàng)選擇題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)的觸發(fā)方式包括（）。

A.自動(dòng)制動(dòng)手柄置緊急位
B.開放車長(zhǎng)閥觸發(fā)緊急制動(dòng)
C.按下操縱臺(tái)緊急按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)
D.列車斷鉤分離觸發(fā)緊急制動(dòng)

5.多項(xiàng)選擇題CCBⅡ制動(dòng)機(jī)當(dāng)開通無(wú)動(dòng)力塞門后，制動(dòng)管內(nèi)壓力空氣經(jīng)（）將調(diào)整后的空氣壓力充入總風(fēng)缸。

A.DE無(wú)動(dòng)力塞門
B.DER壓力調(diào)整閥
C.C2充風(fēng)節(jié)流孔
D.CV單向止回閥