豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

丘陵地區(qū)包括微丘和重丘，其選線原則是不一樣的。

相交公路通過跨線橋、匝道等連接上、下線的立體交叉是互通式立體交叉。

高速公路可以不采用立體交叉。

方案比較是確定選線總體布局的有效方法，可以在許多的方案布局中，選擇技術(shù)合理、費(fèi)用經(jīng)濟(jì)、切實(shí)可行的最優(yōu)方案。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計成果中的一部分。

爬坡車道是在行車道外側(cè)設(shè)置的。

當(dāng)設(shè)計小時交通量超過設(shè)計通行能力時，車流運(yùn)行條件好，服務(wù)水平高。

平原地區(qū)選線中以縱斷面為主安排線路。

正確設(shè)計交叉口立面，保證交叉口范圍內(nèi)的地面水迅速排除是交叉口設(shè)計的基本要求。