A.單機(jī)公里
B.本務(wù)機(jī)車公里
C.專用調(diào)車機(jī)車換算公里
D.重聯(lián)機(jī)車公里
E.補(bǔ)機(jī)公里
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A.計(jì)費(fèi)噸公里
B.運(yùn)行噸公里
C.換算噸公里
D.中轉(zhuǎn)噸公里
E.到達(dá)噸公里
A.國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量=本運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)各營業(yè)站貨物到達(dá)量之和
B.合資、地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量=本運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)各營業(yè)站貨物到達(dá)量之和
C.國家鐵路貨物到達(dá)量=各國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和+各合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和
D.合資鐵路貨物到達(dá)量=各合資鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和
E.地方鐵路貨物到達(dá)量=各地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)貨物到達(dá)量之和
A.貨物發(fā)送量
B.旅客發(fā)送量
C.行李發(fā)送量
D.包裹發(fā)送量
E.快遞發(fā)送量
A.領(lǐng)貨憑證
B.發(fā)貨憑證
C.貨物運(yùn)輸變更要求書
D.貨物運(yùn)單
E.身份證
A.分析預(yù)測缺乏科學(xué)性
B.源分布、開發(fā)水平和生產(chǎn)力的配置
C.放松貨源貨流組織
D.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配和消費(fèi)的季節(jié)性
E.經(jīng)濟(jì)調(diào)查不周詳
最新試題
項(xiàng)目的立項(xiàng),要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度,下列說法正確的有()。
在實(shí)踐中,安排鐵路設(shè)備更新常與()結(jié)合進(jìn)行,以改善設(shè)備狀況,提高生產(chǎn)能力,適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的要求。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價(jià)值和價(jià)值,下列說法不正確的是()。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí),可用()來表示。
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的()。
大修周期以大修定檢公里計(jì)算的機(jī)車有()。
決定大修實(shí)物工作量的因素有()。
高價(jià)互換配件是指為運(yùn)輸設(shè)備等固定資產(chǎn)修理而儲(chǔ)備的,其特點(diǎn)有()。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是()。