單項(xiàng)選擇題城市對(duì)航線網(wǎng)絡(luò)由于價(jià)格高，飛行頻率低，供應(yīng)減少而增加了旅客的（）

A.隨機(jī)延誤成本
B.平均成本
C.邊際成本
D.擁擠成本


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1.單項(xiàng)選擇題城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)帶來的結(jié)果有（）

A.航線資源充分利用
B.運(yùn)力資源充分利用
C.航空公司間惡性競(jìng)爭(zhēng)
D.航線間良好銜接

2.單項(xiàng)選擇題城市對(duì)式航線網(wǎng)絡(luò)中兩城市間航線開辟的依據(jù)是（）

A.機(jī)隊(duì)規(guī)模
B.航線距離
C.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
D.運(yùn)輸市場(chǎng)需求

3.單項(xiàng)選擇題政府對(duì)運(yùn)輸業(yè)競(jìng)爭(zhēng)管制主要是對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入方面的控制和（）

A.最高運(yùn)價(jià)控制
B.最低運(yùn)價(jià)控制
C.平均運(yùn)價(jià)控制
D.成本運(yùn)價(jià)控制

4.單項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸放松管制后，機(jī)場(chǎng)的改革主要體現(xiàn)在特許經(jīng)營權(quán)開放和（）

A.允許外資進(jìn)入
B.政府放權(quán)
C.航空公司投資參股
D.機(jī)場(chǎng)私有化

5.單項(xiàng)選擇題放松管制后尤其是2000年后，已經(jīng)成為美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)的重要競(jìng)爭(zhēng)者是（）

A.傳統(tǒng)型航空公司
B.低成本航空公司
C.國外航空公司
D.聯(lián)盟航空公司