單項選擇題()是鐵路運送的具有一定去向的車輛的集合。
A.車流
B.貨流
C.列流
D.客流
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1.單項選擇題編制列車編組計劃方案其實就是從眾多的編組方案中選擇最佳的或者滿意的編組方案,所謂最佳是指()
A.經(jīng)濟有利
B.列車數(shù)量最少
C.切實可行
D.既經(jīng)濟有利又切實可行性
2.單項選擇題在編制列車編組計劃時,所需要的資料主要不包括下列哪一項()
A.計算用的各項技術(shù)標(biāo)準
B.計劃執(zhí)行期間的天氣情況
C.車流資料
D.有關(guān)點、線能力的資料
3.單項選擇題下列不屬于貨物列車編組計劃需要解決的問題的是()
A.編組到達哪些車站的列車
B.確定各個列車的到達和出發(fā)時刻
C.在哪些車站編組列車
D.編組哪些種類的列車
4.單項選擇題鐵路運營管理和行車組織工作,以()為目標(biāo)。
A.保護乘客生命財產(chǎn)安全,滿足設(shè)備維修養(yǎng)護的需要
B.安全運送乘客,保護乘客生命財產(chǎn)安全
C.安全運送乘客,滿足設(shè)備維修養(yǎng)護的需要
D.乘客百分比滿意,滿足設(shè)備維修養(yǎng)護的需要
5.多項選擇題以下屬于制動的主要工具的是?()
A.手閘
B.減速器
C.鐵鞋
D.鐵鞋叉子
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編制到發(fā)線運用計劃時,主要考慮的因素有()
題型:多項選擇題
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
題型:單項選擇題
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
題型:多項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
題型:多項選擇題
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
題型:多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
題型:單項選擇題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
題型:單項選擇題
鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是()
題型:多項選擇題
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是()
題型:單項選擇題